Pod přední kapotu typové řady Q3 se při jejím uvedení na trh v roce 2011 objevily výlučně přeplňované dvoulitrové čtyřválce spalující benzín i naftu a o něco později je doplnil pětiválec TFSI o objemu 2,5 litru a výkonu 310 koní ve vrcholném provedení RS.

Těžko říci, jestli se Audi aktuálně rozhodlo pro nasazení menších pohonných jednotek kvůli pokutám za emise oxidu uhličitého anebo zkrátka proto, že chce nabídnout svým zákazníkům levnější základní verze (dost možná šlo o obojí), každopádně v tuto chvíli je v Německu a na několika dalších trzích pro Q3 k dispozici také čtyřválcová čtrnáctistovka.

Pochopitelně ani v tomto případě to nešlo bez turbodmychadla, takže 1.4 TFSI produkuje poměrně solidních 150 koní při 5000 až 6000 ot./min. a 250 newtonmetrů dostupných od 1500 do 3500 otáček. Výlučně na kola přední nápravy je může přenášet buď šestistupňový manuál anebo dvouspojková převodovka S tronic o stejném počtu kvaltů.

Audi Allroad Shooting Brake: předzvěst příštího TT představena do nejmenších detailů

Zatímco s manuální skříní se auto rozjede na stovku za 9,2 sekundy a dosáhne nejvyšší rychlost 203 km/h, s automatem je pro změnu poněkud pomalejší v maximálce (200 km/h) ale za to svižnější při akceleraci z 0 na 100 za 8,9 vteřiny. Nastejno nevychází ani průměrná tabulková spotřeba - s pomocí třetího pedálu by měla Q3 jezdit za 5,9 litru, bez něj pak 6,2 l/100 km.

České ceny momentálně k dispozici nemáme, u západních sousedů však Audi Q3 1.4 TFSI již v tuto chvíli pořídíte s manuálem za nejméně 28 900 eur, za automat pak bude nutné připlatit 1950 eur.