Do premiéry nové generace dvoudveřového kupé postaveného na bázi modelové řady Audi A4 zbývají necelé tři týdny. Také proto Ingolstadt rozjíždí na plné obrátky postupné odhalování své novinky, která bude opět přímo nasazena proti Mercedesu třídy C Coupé a mnichovskému BMW 4 Coupé.
Audi R8 Coupé V10 plus selection 24h (2016) je poctou závodní R8 LMS obou generací
Podle očekávání se s ohledem na vývojové náklady nekonají žádné experimenty. A5 Coupé dostane poslední verzi platformy MLB s podélně uloženými motory, přičemž výrobce hned od počátku avizuje nasazení šestiválcových dieselových agregátů TDI a odhaduje se, že mezigeneračně by auto mohlo podle motorizací zhubnout až o 100 kg.
Audi TT RS Coupé a Roadster (2016): premiéra v Pekingu, pětiválec 2.5 TFSI má 400 koní
Pokud jde o rozměry, předpokládá se, že auto by mělo být jen minimálně delší a širší než předchůdce a stejně jako v případě limuzíny A4 bude příď zdobit širší a hranatější jednodílná maska chladiče a vpředu i vzadu přibydou světla LED. Ačkoli půjde po konstrukční stránce o zcela nový vůz, stylisticky se A5 od výběhového modelu radikálně lišit nebude, což naznačuje i první oficiální fotka profilu kamuflovaného prototypu.
Audi A6, A6 Avant a A7 Sportback (2016) mají za sebou další, tentokrát decentní facelift
Naopak interiér projde poměrně zásadními změnami, i když ze zavedeného schématu Audi vystupovat nebude. A5 Coupé podobně jako nedávno představené dvojičky TT Coupé a TT Roadster či supersport R8 dostane kompletně digitální přístrojový panel.
Audi A3 a S3 (2016): facelift přitáhl pod kapotu tříválec i 10 koní navíc pro S3
Pod přední kapotou se usídlí pohonné jednotky s výkony od 150 do 272 koňských sil, které časem překonají sportovní varianty S5 (s třílitrem a výkonem 354 koní a točivým momentem 500 Nm) a RS 5, tentokrát však již bez atmosférického osmiválce, který bude nahrazen dvakrát přeplňovaným motorem 3.0 TFSI.
