Tak tady máme infuzi nové krve do žil Audi A4 a modernizace se týká všech karosářských variant, včetně terénních a sportovních derivací, tedy Audi A4 Allroad a Audi S4.

Změny vás možná nezaujmou hned na první pohled, ale jsou tam, podívejte se na příď modernizované A-čtyřky, tam pronikla typická maska singleframe, ovšem nově tvarovaná tak jako u nedávno představeného většího sourozence a nový tvar, prostorovější, má i kapota auta.

Pod plastičtěji modelovanou kapotou pracují nové motory. Benzínový škála stále staví na základě 1.8 TFSI s výkonem 120 koní, silnější osmnáctistovka a základní dvoulitr budou nahrazeny potentnějším čtyřválcem 1.8 TFSI s výkonem 170 koní. Milovníci foukaných dvoulitrů nepřijdou, tak jako u japonské konkurence, o 2.0 TFSI s výkonem 210 koní.

Teď se prosím rozlučme s posledním atmosférickým motorem v řadě a dejme sbohem šestiválci 3.2 litru, místo něj nastupuje třílitr dopovaný kompresorem. Podobný agregát pak poslouží pro pohon Audi S4, kde jeho výkon poskočí z 272 na 333 koní.Samozřejmě, diesely… I taky máme nějaké to loučení před sebou, 2,7 TDI odchází a je nahrazen třílitrem. A to rovnou ve dvou výkonových hladinách, 205 a 245 koní.

Nejekonomičtější a zřejmě i nejprodávaněji specifikací pak bude 2.0TDI s výkonem 136 koní, mluvíme o průměru 4,2 l/100 km. Stará dvoulitrová klasika s nižším výkonem zůstává. Typická je inabídka převodovek. Manuál je standard, za možnost volby pak považujte bezstupňový multitronic. Verze s pohonem všech kol pak nabídnou sedmirychlostní automat se dvěma spojkami. Závěrem pohled do interiéru.

Volant má jiný tvar a nový design, můžete mít kovové doplňky a třpytivé detaily chcete-li, jiné jsou použité kůže a barvy čalounění, nové je i ovládání multimediálního rozhraní.