Ze všech novinek skupiny Volkswagen z poslední doby má největší úspěch na trhu Audi A3, které na zákazníky po celé Evropě od svého uvedení zapůsobilo moderními a přesně střiženými tvary, nesoucími podobně technokratický nádech jako vlajková loď A8.
Rok po uvedení átrojky se objevuje slibovaná verze s pětidveřovou prodlouženou karosérií, která nese název Sportback. Oproti standardnímu modelu je nová řada v zadní partii prodloužená o osm centimetrů a její zavazadlový prostor je o 20 litrů větší. V základní podobě má objem kufru 370 litrů, ale po sklopení zadních dělených sedaček se zvětší až na 1120 l.
V porovnání s třídveřovou A3 se Sportback na první pohled odlišuje novou maskou Audi s jednolitým rámečkem čelní mřížky, který je po dvanáctiválcové A8 a nové A6 třetí podobnou aplikací v řadě. Postupně se tento prvek objeví napříč celou produkcí Audi a bude tvořit základní poznávací znak firmy. Podobně jako u vyšších modelů se i ve Sportbacku objevuje motiv velké masky uprostřed nových tří- a čtyřramenných volantů.
Řada benzínových motorů začíná u základního modelu na objemu 1,6 l, se kterým má výkon 102 koní. Pokračuje přes motory FSI 1,6 a 2,0 s přímým vstřikováním a vrcholí nejsilnějším provedením 3,2 V6 s výkonem 250 koní. Doplňují je dva turbodiesely, 1,9 TDi a 2,0 TDi s výkony 105 a 140 koní.
V premiéře se ve Sportbacku představí nový přeplňovaný dvoulitr FSI, který má výkon 200 koní a plochou křivku točivého momentu 280 Nm mezi 1800 a 5000 ot/min. Dvoulitrové turbo bude v tomto případě stačit na zrychlení na stovku za 7,1 s a nejvyšší rychlost 234 km/h. Podle Audi jde mimochodem o první velkosériový přeplňovaný motor s přímým vstřikováním.
V základním provedení se podle velikosti motoru objevují v jednotlivých modelech pěti- a šestistupňové převodovky. Dvouspojková převodovka DSG je připravená pro dvoulitrové TFSI a TDi a vrcholné 3,2 V6. Za příplatek je také šestistupňový Tiptronic, ale v nabídce figuruje pouze pro motor 1,6 a 2,0 FSI.
Po stránce jízdních vlastností jistí Audi vysokou úroveň novou čtyřprvkovou zadní nápravou a také systémem pohonu všech kol quattro, který je v této třídě aut výjimkou. Základní verze má šestnáctipalcová kola, ale se stoupající výbavou a motorizací se rozměr ráfků zvyšuje na sedmnáct a osmnáct palců.
Stupně výbavy Sportbacku zrcadlí nabídku základní átrojky, ale navíc přidávají možnost příplatkové celoprosklené střechy, která se však dostane do výroby až začátkem příštího roku. V základním provedení Attraction jsou součástí výbavy elektricky ovládaná okna vpředu i vzadu, dálkové centrální zamykání a rádio. Všechny luxusnější prvky jsou za příplatek, nebo jsou součástí vyšších stupní výbav Ambition a Ambiente.
Zákazníci budou mít na výběr z celkem patnácti základních odstínů laku. Na českém trhu se začne A3 Sportback prodávat v říjnu tohoto roku.
redakce autoweb.cz
