Jednička vlevo dolů, dvojka nahoře zařazená pouhým bleskovým pohybem zápěstí šikmo vpřed. Kulisám tohoto typu se říkalo dog-leg, tedy psí noha a mělo zrychlit řazení pří rozjezdu závodních aut, což dnes znají už jen majitelé starých BMW, Ferrari či Mercedesů. Nově však také majitelé a řidiči budoucích Astonů Martin V12 Vantage S modelového roku 2017.

Aston Martin Vantage V12 GT3 (2015) je britská odpověď na chystané Porsche 911 GT3 RS

Britská značka se totiž rozhodla nabídnout svým klientům nejvýkonnější a zároveň i nejmenší modelovou řadu také s manuální převodovkou, a protože je až sedmistupňová a jednotlivé kvalty bylo nutné někam uklidit, rozhodli se konstruktéři právě pro výše zmíněné řešení.

Aston Martin Vulcan (2015) je odpovědí na Ferrari FXX K a McLaren P1 GTR

Zbytek automobilu zůstává identický s verzí dosud nabízenou se sedmistupňovým robotizovaným manuálem Sportshift III. To znamená, že vůz je poháněný atmosférickým šestilitrovým dvanáctiválcem o výkonu 573 koňských sil při 6750 otáčkách za minutu a nejvyšším točivém momentu 620 newtonmetrů při 5750 ot.

Aston Martin DB11 (2016): nástupce DB9 dostane 5.2 V12 biturbo a výkon přes 600 koní

Tato kombinace ve spojení s mechanickým samosvorným diferenciálem a zadními poháněnými koly zajišťuje novince schopnost akcelerace na stovku za 3,9 sekundy a maximální rychlost 330 kilometrů v hodině. Standardně dodávané karbon-keramické brzdy o průměru 398 a 360 milimetrů přijdou určitě vhod. A ještě jedna drobnost. Pro všechny, kteří si netroufnou na podřazování s meziplyny, nabízí nový manuál systém AMSHIFT, který právě tohle automaticky udělá za vás.

Aston Martin DB10: Bondův speciál bude na prodej, do aukce jde jediný kus