Během dvou let chce britská značka Aston Martin společně se závodním týmem Red Bull Racing dotáhnout do sériové výroby celokompozitový supersport schopný vyrovnat se svou dynamikou současným prototypům pro čtyřiadvacetihodinovku Le Mans jako jsou Porsche 919 Hybrid, Toyota TS 050 Hybrid či Audi R18 e-tron quattro. Zostudit by jej přitom neměly ani současné monoposty F1. Šéf Astonu Andy Palmer tvrdí, že chystaný vůz zvládne okruh Silverstone ve stejném tempu jako formule 1.
Aston Martin Vantage GT8 (2016) připomíná závodní GTE, má 446 koní a je o 100 kg lehčí
Jak bude tento stroj vypadat, naznačuje aktuálně odhalená koncepční studie nazvaná AM-RB 001. O její návrh se postaral samotný šéf technického oddělení stáje Red Bull Racing F1 Adrian Newey, pro kterého to byla vůbec první práce na projektu silničního automobilu. Tímto Aston Martin zároveň dává odpověď na otázku, jestli bude moci produkční vůz vyjet do běžného provozu.
Aston Martin Vanquish Zagato (2016) v předpremiéře před Concorso d'Eleganza Villa d'Este
Automobilka jich postaví někde mezi 99 až 150 kusy, přesná čísla se budou nejspíše odvíjet od zájmu potenciální klientely, která již měla možnost vidět nový Aston v předpremiéře, a kromě toho vznikne také pětadvacet čistě pro okruhy homologovaných závodních speciálů. Finální produkt má mít na šířku kolem 1900 mm a na výšku bude mít méně než metr.
Aston Martin DB11 (2016) se představuje oficiálně
Dvousedadlový supersport nabídne pozici za volantem velmi podobnou tomu, co můžeme vidět u pilotů F1, kteří v podstatě leží s nohama nataženýma nahoru až ve výši ramen. Jiná možnost zde ani není, jelikož podlaha AM-RB 001 je poměrně vysoko nad silnicí a zcela zakrytá v zájmu využití přísavného efektu v kombinaci s výškově stavitelným podvozkem.
Aston Martin Vulcan (2015) je odpovědí na Ferrari FXX K a McLaren P1 GTR
Uprostřed auta (přesněji blíže k zadní nápravě) bude mít své místo momentálně neznámá dvanáctiválcová pohonná jednotka s atmosférickým plněním a můžeme proto s jistotou říci, že 001 zcela určitě nedostane twinturbo 5.2 V12 z nového Astonu Martin DB11. Výkony jsou neznámé, automobilka ale naznačuje, že cílem je váha pod tunu a výkonová hmotnost 1 k/kg. Jinak řečeno, pokud AM-RB 001 bude mít 900 kg, jeho motor nabídne nejméně 900 koňských sil.
