Už několik měsíců prodává Aston Martin svůj malý hatchback Cygnet, vycházející z Toyoty iQ. Šéf automobilky Ulrich Bez však není spokojen s odbytem. Na vině jsou podle něj nedostatečné zásoby milionových mini z exotických materiálů, dlouhé dodací lhůty odrazují zákazníky.

"Nejsem s prodeji Cygnetu spokojen," komentoval situaci Bez. "Neumíme jich dodat tolik, kolik zákazníci žádají, protože nemáme dostatečné skladové zásoby. Jde o ten typ produktu, který zákazník vidí a chce ho okamžitě - nechtějí čekat, až auto postavíme, chtějí prostě nasednout a odjet."Zlepšit prodeje by mělo také rostoucí povědomí o značce a Cygnetu. "Neutrácíme miliony liber za reklamu, takže propagace chvíli trvá," řekl Bez. "Brzy otevřeme v Londýně showroom s cygnety. Myslím, že na naši viditelnost bude mít dramatický efekt."

Ulrich Bez se při stejné příležitosti obul do kritiků Cygnetu, podle nichž s ním Aston Martin šlape po vlastních hodnotách: "Nechápu, proč ho lidé kritizují. Je to luxusní kousek, skvělé auto na ježdění po městě. Proč byste jezdili do města Vantagem, když můžete mít Cygnet?"Aston Martin se bude snažit zajistit si větší množství nedokončených cygnetů od Toyoty. Doufejme, že má management pravdu a rychlejší dodávky pomohou odbytu - jinak by se totiž projekt mohl změnit v nákladnou noční můru. Pokud půjde vše dobře, dočkáme se už příští rok také elektrické verze - Toyota bateriemi napájené iQ představila na jaře v Ženevě. Aston chce model prodávat jako svůj historicky první elektromobil.

autoweb.cz