Kořeny nachází Alpina B3 v trojkovém BMW s vrcholným řadovým šestiválcem a dvojicí turbodmychadel s označením 335i. Zatímco v mnichovském kousku se ukrývá stádo 306 koní, Alpina dokázala do motoru nacpat rovných 410 koní, které jsou k dispozici v rozsahu 5500 - 7000 otáček za minutu. A točivý moment? Neskromných 600 Nm.
S tím se bude muset poprat jak osmistupňový automat ZF, tak především zadní pneumatiky. Německá automobilka zatím zůstává věrná tradičnějšímu pohonu zadních kol, který tolik nedevalvuje požitek z jízdy. A že tady bude vážně co prožívat, stovka se na tachometru objeví už za 4,2 sekundy, maximálka je 306 km/h. Navzdory velkým výkonům byste měli být schopni jezdit za 7,6 litru na sto, ale to bude záviset na tom, jak moc budete plynový pedál tlačit do koberečku.
Vozy Alpina však nejsou jen o brutálních výkonech, ale i o denní použitelnosti. Mají mnohem měkčeji naladěný podvozek, kterému hrají do karet i standardní pneumatiky bez zesílených bočnic. S autem se tak dá cestovat bez drkotání zubů, jak jsme si ostatně mohli vyzkoušet na vlastní kůži u Alpiny B6 a D5.
