Je tu jaro a s ním opět moment, kdy jsme opravdu naštvaní, že nemáme 7 miliard dolarů. Pak by nám totiž pravděpodobně činilo velké potěšení zaletět si do Monaka a tam na aukci přihazovat tak dlouho, dokud bychom tenhle skvost nezískali do své sbírky.

Alfa Romeo vždycky závodila a byly doby, kdy byla zkrátka a dobře nejlepší. Třeba ve čtyřicátých letech v tehdejší Formuli 1. Pak měli menší přestávku, když už je to věčné vyhrávání začalo trochu nudit a v šedesátých letech se vrátili. Znovu rozjeli vývoj vysokootáčkového dvoulitrového osmiválce a osadili ho do nejrůznějších závodních a sportovních prototypů a gétéček, přičemž T33/2 byl jeden z nejkrásnějších a nejznámějších.Jak automobilka Alfa Romeo, tak tovární závodní tým Autodelta byly trochu bordeláři, pokud jde o záznamy, ale zdá se, že tohle auto s podvozkem č. 75033.029 je jedním z nejúspěšnějších závoďáků své éry. Krátce po uvedení tohoto modelu v roce 1967 dojely tři vozy na prvních třech místech ve své dvoulitrové kategorii v závodě 24h Daytona a tak si získaly svou přezdívku.

Tento konrétní vůz podle všeho dojel první (a zároveň na pátém místě celkově), následně ještě vyhrál závod na 500 km v Imole v roce 1968. V každém případě, tohle "Tipo 33" je jednou z nejvzácnějších Alf historie, podle dosavadního majitele patří k nejzachovalejším a nejpůvodnějším, je spolehlivá při jízdě a velmi zábavná (tomu poslednímu bez váhání věříme). Očekává se, že se cena vyšplhá do multimilionové výše.

Honza Koubek, foto: Dave Teel & Simon Clay/RM