Dlouho očekávaný dvoumístný sporťák Alfa Romeo 4C se představí v sériové podobě už za pár dní na autosalonu v Ženevě a prodávat se začne ještě do konce roku i u nás (aspoň doufáme). Označení 4C navazuje na slavné modely z minulosti, jako byl třeba osmiválcový 8C a šestiválcový 6C.

Novinka 4C si klade za cíl, aby se každý kůň z motoru namáhal maximálně s čtyřmi kilogramy hmotnosti. Při konstrukci tak byly použity lehké materiály jako uhlíková vlákna a hliník. Je tu i poměrně malý motor - ale přeplňovaný. Čtyřválec 1750 TBi o objemu 1,75 litru s turbem je umístěn uprostřed za sedačkami a pohání zadní kola. Je celý z hliníku, má přímé vstřikování, proměnné časování ventilů a systém eliminující "turbodíru".

A s pohonem zadních kol souvisí jedno překvapení, se kterým možná ne všichni budou spokojeni. Bude tu jen dvouspojková automatická převodovka s pádly pod volantem, nikoli klasický manuál. Například v centrálním panelu úplně chybí kulisa řadící páky, režimy se volí tlačítky.

{{9}}

V interiéru najdete klasické prvky Alfy Romeo, sportovní sedačky a doufejme že i akceptovatelnou ergonomii a dobrou pozici za volantem. Je tu známý ovladač DNA, kterým si nastavíte jízdní režim auta - od ekonomického přes komfortní po dynamický.

Přesná čísla výkonů modelu 4C ani hmotnosti či časů potřebných ke zdolání stokilometrové rychlosti ještě Alfa Romeo v tiskové zprávě neuvedla. Všechno se zřejmě dozvíme až v Ženevě.