Příběh Alexe Zanardiho je jedním z nejvíce inspirativních. Když v roce 2001 při závodě americké formulové série CART (kterou mimochodem dvakrát vyhrál) na německém Lausitzringu zázračně přežil nehodu, po které musel prodělat amputaci obou dolních končetin, přijal svůj úděl čelem. Za pár měsíců opět seděl v závodní sedačce.

Vrátil se na osudné místo, aby mohl čestně dokončit zbývající kola závodu, která už nestihl odjet. V roce 2005 pak začal opět závodit na plný úvazek ve světovém šampionátu cestovních vozů WTCC, kde ukončil kariéru koncem sezóny 2009.Kromě motorizovaných sportovních aktivit se věnoval také závodům na svém bicyklu s ručním pohonem. Vedle úspěchů na věhlasných světových maratónech ukořistil na letošní paralympiádě v Londýně dvě zlaté a jednu stříbrnou medaili. A právě k oslavě jeho výkonů BMW Motorsport přizvalo Zanardiho k testování letošního vítězného vozu DTM na německém okruhu Nürburgring.


DOPORUČUJEME: BMW M3 prý bude slabší, ale lehčí


Zanardi ujel celkem 32 kol s vozem na počest jeho úspěchů speciálně zbarveném ve zlatém odstínu. Pro inženýry bylo výzvou upravit řízení vozu tak, aby jej mohl Zanardi obsluhovat i se svým hendikepem. Podobně jako kdysi v jeho závodním BMW 320si WTCC se ovládání plynu a spojky přesunulo na volant vedle pádel řazení převodovky, zatímco speciální protézou na noze Zanardi ovládal brzdový pedál.Podle jeho vlastních slov si jízdu v BMW M3 DTM užil, avšak není si jistý, že by testování znamenalo něco víc – návrat k profesionálnímu závodění. „Závodění mě stále nesmírně baví, ale úroveň v DTM je dost vysoká pro někoho v mém věku,“ nechal se slyšet 46letý Ital. No, pokud může někdo v jeho věku hrát profesionálně hokej, proč by nemohl s nadsázkou sedět na zadku a točit volantem? Alex Zanardi je totiž závodník, kterých nám na závodních okruzích nesmírně chybí.