Originální M235i poháněná přeplňovanou řadovou šestkou se výkonem zastavila na hodnotě 326 koní a ani nejsilnější varianta dvojkové řady (M2) nemůže mít i kvůli M4 Coupé vyšší výkon než 370 koňských sil. Některé (převážně) německé tuningové společnosti však mají na koncernová omezení podobného typu docela brutální recept.
BMW M760iL xDrive (2016): místo M7 je tady 6.6 V12 od M performance, má 600 koní
Nejnovějším příkladem je společnost AC Schnitzer, která místo ladění původní pohonné jednotky raději sáhla po něčem podstatně výživnějším. Její mechanici instalovali pod přední kapotu kompaktní dvoudveřové dvojky dvakrát přeplňovaný vidlicový osmiválec o objemu 4,4 litru, který produkuje 570 koní.
BMW M2 (2015) od Alpha-N Performance nabídne 480 koní
Necelých jeden a půl tuny vážící vůz tak může nabídnout až 394 koní na tunu, respektive v opačném poměru připadá na jednoho koně hmotnost pouze 2,54 kilogramu. Co tyto parametry udělají s mini-monstrem na silnici, nám AC Schnitzer prozradí až v Ženevě, kde bude mít auto svou světovou výstavní premiéru, předpokládáme ale, že dynamika bude brát dech.
Alpina B7 xDrive (2016): pohon všech kol a 600 koní pro netovární BMW M7
BMW M3 a M4 Competition dostaly 450 koní, „vyprodaná“ M4 GTS karbon-hliníková kola
