Reklama
Zajímavosti o autech

24h Le Mans 2010: výsledky + co se změní

Letošní čtyřiadvacetihodinovka byla spíše závodem o přežití. Úspěch slavila spolehlivá auta, ne ta nejrychlejší.
Zdroj: Autoweb

Ačkoli se ještě před nedělním polednem zdálo, že se schyluje k pořádné bitvě, konec závodu už byl nuda. Oba vozy nejvyšší kategorie LMP1 Peugeot 908 HDI FAP, které stíhaly druhé a čtvrté Audi R15 TDI, brzy po sobě odstoupily ze závodu, a tak druhé a třetí místo spadlo do klína právě vozům Audi R15 TDI. Na první pozici jedoucí Audi si své postavení a náskok pohlídalo do konce.

Se spolehlivostí se potýkaly i vozy Aston Martin a další. Nakonec náročný závod dokončilo jen 28 z 56 vozů. Úspěchem je rozhodně druhé místo Jana Charouze v kategorii LMP2 s vozem Pescarolo – Judd. Třídu LMP2 vyhrál tým Strakka Racing s vozem HPD ARX.01.Třída LMGT1 byla velmi řídce obsazena a nakonec cílem projely jen tři vozy v pořadí Saleen S7R týmu Larbre Competition, Chevrolet Corvette C6.R týmu Luc Alphand Aventures ze ztrátou necelých tří minut a Aston Martin DBR9 týmu Young Driver AMR.

V kategorii LMGT2 vyhrál vůz Porsche 911 GT3 RSR týmu Felbermayr Proton. Celkově skončil 11. a dokonce porazil i všechny vozy kategorie LMGT1. Druhé Ferrari F430 sice na Porsche nabralo ztrátu dvou okruhů, ale i to stačilo k lepšímu umístění před vozy LMGT1.

Vítězné Audi R15 TDI urazilo celkem 397 kol a vzdáleností 5420 km stanovilo nový rekord 24h Le Mans.
Co se změní na Le Mans?
V roce 2011 začnou platit nová pravidla a prozatím se ví jen to, že nejprestižnější kategorie LMP1 bude smět používat buď atmosférický benzínový motor o objemu 3,4 l nebo přeplňovaný o objemu 2,0 l. Diesely smí mít objem jen 3,7 l. Zároveň bude povolen hybridní systém KERS na mechanické i elektrické bázi.

Třída LMP2 bude kategorií cenově dostupných aut. Motor bude muset být sériový, tedy shodný s tím, který se prodává v silničním autě. Jeho cena nesmí překročit 75 000 eur, cena šasi pak 325 000 eur.

Třída GT1 zmizí ze startovního pole úplně a nyní se vozy GT sloučí pod katogerii GT Endurance, která bude mít dvě podkategorie - GT Pro a GT AM. GT Pro je určena spíše pro tovární týmy, GT AM hlavně pro soukromé stáje, musí v ní startovat vozy starší jednoho roku a řídit musí minimálně dva amatérští jezdci.

autoweb.cz


Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!


Evropa podléhá kouzlu pick-upů: Roste poptávka navzdory nepřipravené infrastruktuře

V posledních letech zažívá Evropa výrazný nárůst popularity pick-upů. Tento trend je patrný i přes s...
21.02.2025
|
0

Jak správně táhnout auto na laně? Poradíme, jakým chybám se vyvarovat

Při provozu automobilu občas nastane nepříjemná situace, kdy je nutné porouchané auto odtáhnout domů...
16.02.2025
|
0
Reklama

Konečně si Cupra Terramar můžete prohlédnout naživo. Španělská automobilka otevřela svůj největší showroom v Česku

Značka CUPRA, která od svého vzniku v roce 2018 redefinuje pojetí sportovních a elektrifikovaných vo...
02.12.2024
|
0

Jak správně skladovat pneumatiky: Kompletní průvodce

Správné skladování pneumatik je zásadní nejen pro jejich dlouhou životnost, ale i pro zajištění vaší bezpečnosti na silnici. Nesprávné skladování může...
24.11.2024
|
0
Reklama
Autoweb