AMG představuje nový motor pro své modely. V honbě za nižší spotřebou při zachování výkonu se však neuchýlila k downsizingu - to by přece jen její tradiční zákazníky asi příliš nepotěšilo... Místo toho je nový atmosférický vidlicový osmiválec o objemu 5,5 litru vybaven plynulým časováním ventilů, elektronickým vstřikováním paliva a především zbrusu novým systémem AMG Cylinder Cut-off , který dokáže odpojit přísun paliva k válcům č. 2, 3, 5 a 8, když není potřeba vysoký výkon. Ventily zůstanou zavřené, takže nedochází ani ke ztrátám, způsobeným zbytečnou kompresí "prázdných" válců a spotřeba se přiblíží čtyřválcovému motoru.
