Fanoušci kvalitního tuningu v České republice mohou slavit. Věhlasná německá značka ABT (čteno dohromady jako jedno slovo abt, nikoliv á-bé-té) totiž otevírá své oficiální české zastoupení.

Značku jistě není třeba blíže představovat, protože se jedná o dlouholetou stálici na poli tuningu. Věděli jste však, že ABT existuje již od roku 1896? Ne, neuklepnul jsem se, vážně je už 129 let stará!

V motorsportu má bohatou tradici a zkušenosti již víc než 70 let. Ostatně také desetkrát získala titul DTM a dvakrát vyhrála šampionát seriálu Formule E.

Celosvětově platí za respektovaného specialistu na zvyšování výkonu a individualizaci vozů zejména konecru Volkswagen, tedy značek Audi, Volkswagen, SEAT, Cupra, Škoda a dokonce i Lamborghini.

Pokud tedy máte zájem ať už zvýšení výkonu, úpravu designu, jízdních vlastností nebo stylingu interiéru, můžete přijet jak se svojí Oktávkou, tak klidně i s Urusem. A čímkoliv mezi tím.

„Jsme hrdí na to, že můžeme českým zákazníkům nabídnout prémiové produkty ABT Sportsline. Toto partnerství představuje významný milník v historii naší společnosti,“ uvádí Jan Kliment, jednatel společnosti ABT Czech, s. r. o.

Čeští zákazníci tak mají díky této spolupráci přístup k profesionálním úpravám řídících jednotek motorů, hardwarovým komponentům pro tuning pohonných jednotek jako je turbodmychadlo, mezichladič stlačeného vzduchu či takové speciality, jako vstřikování ethanolu s vodou.

Pochopitelně nechybí ani originální aerodynamické prvky, sportovní podvozky, odlehčená kola či kompletní individualizační programy. Z vlastní zkušenosti musím uznat, že stylingové prvky značky ABT patří v tuningovém světě k tomu vkusnějšímu.

Osobně mi je také velice sympatická skutečnost, že značka nejde lacině na ruku pozérům. Zatímco výkonový balíček vám rád prodá i bez tuningu exteriéru (takže vám stále zůstane nenápadný sleeper), naopak pouze prvky bodykitu bez úpravy výkonu vám neprodá.

Unikátní vlastností každého tuningu ABT je zachování tovární záruky vozu, čímž se může pochlubit jen málokdo. Nemusíte se tak obávat, že při případném technickém problému musíte problém plati ze svého. Samozřejmostí je potom zápis veškerých úprav v technickém průkazu.

Záruka funguje následovně: do 5 let stáří nebo nájezdu 120 000 km úpravce garantuje tovární záruku. Pokud by výrobce záruku neuznal, veškeré náklady spojené s technickou závadou jdou na vrub ABTu.

V dlouhé historii značky se navíc zřídkakdy stalo, že by musela záruku řešit. Koncernová technika totiž platí za tu odolnější.

Např. jedno z vývojových Audi RS7 Legacy Edition s výkonem rovných 1 000 koní má najeto již 70 000 km bez jediného vážného problému. Taktéž osobní vůz majitele českého zastoupení, Audi RS3-R s výkonem 500 koní je podle jeho slov technicky absolutně k neutahání.

Obě demo auta byla k dispozici ke krátké projížďce. RS3-R je boží kompaktní hračka s úchvatným zvukem pětiválce, RS7-R je potom naprostá zhovadilost (v dobrém slova smyslu) a ultimativní dálniční raketa. Takové čtyřdveřové Bugatti Veyron, přitom stále naprosto použitelné na každý den.

Absolutní bombou v nabídce je potom ABT XGT, tedy civilní verze závodního Audi R8 LMS GT2. Za cenu 600 000 eur získáte jeden z 99 unikátních závodních strojů kategorie GT2 s výkonem 640 koní a plnou silniční homologací. Tohle je skutečný závoďák na značkách!

Tedy pokud patříte mezi hrstku vyvolených, protože všechny jsou do posledního kousku vyprodané. Do České republiky pak zamíří tři kusy a oficiální představení prvního vozu proběhne již za několik týdnů, u čehož samozřejmě nebudeme chybět.