Elektrická revoluce zacílená na firemní zákazníky je v plném proudu. Značka Peugeot nyní nabízí řadu 100% elektrických užitkových vozů. Menší i větší elektrické dodávky Peugeot si zachovávají veškeré přednosti konvenčních verzí, přitom neprodukují emise, hluk, vibrace ani zápach, čímž příznivě ovlivňují život uživatelů i jejich okolí.

Peugeot hodlá s touto kompletní řadou 100% elektrických užitkových vozů, která je jednou z prvních na trhu, do roku 2022 zaujmout vedoucí postavení v prodeji čistých užitkových vozů v Evropě. Cílem je nabídnout firemním klientům novou úroveň uživatelského komfortu a omezit tradiční formy znečištění, to vše v době, kdy současné společenské trendy vyžadují stále více užitkových vozidel v městských oblastech.

V roce 2021 prodá Peugeot v Evropě 4 000 elektrických užitkových vozidel. Již nyní registruje 10 000 objednávek. Současně Peugeot pracuje na zvyšování povědomí o nabídce, možnostech a výhodách elektromobilů, a proto od listopadu spustil v celé Evropě novou cílenou reklamní kampaň.

Kompletní řada užitkových vozů Peugeot je nyní elektrifikovaná. Letos na podzim přicházejí na evropský trh dodávky e-Partner a velké elektrické dodávky e-Boxer, které se připojují k dodávkám e-Expert uvedeným na trh v loňském roce a oceněným titulem Mezinárodní dodávka roku 2021 (International Van of The Year).

Charakteristickým rysem všech elektrických dodávek Peugeot je, že ve srovnání s dieselovými verzemi neznamenají žádný kompromis, pokud jde o užitný objem nebo praktičnost, a zároveň nabízejí všechny výhody elektrického pohonu: nižší provozní náklady, snadnou ovladatelnost, okamžitou akceleraci, vysoký točivý moment, naprostou absenci hluku, vibrací, zápachu a emisí.

Řada lehkých užitkových vozů s elektrickým pohonem, kterou Peugeot nabízí, sklízí uznání i ze strany odborné veřejnosti. Například model Peugeot e-Partner byl zvolen užitkovým vozem roku ve Velké Británii (WhatCar? Van & Commercial Vehicle of the Year Award). Také ostatní užitkové vozy značky byly v rámci této ankety kladně hodnoceny.

Kromě těchto 100% bateriových elektromobilů zahájí Peugeot do konce roku také výrobu své první elektrické dodávky s palivovými články e-Expert Hydrogen, čímž rozšíří svou nabídku o nejmodernější technologie.

„Splnili jsme náš závazek, že do konce roku 2021 budeme mít plně elektrifikovanou řadu užitkových vozidel, což se skupině Stellantis podařilo jako první. Zároveň, abychom vyhověli dalším potřebám zákazníků, přijdeme v příštích týdnech s nabídkou dodávky poháněné vodíkovými palivovými články, což je důkazem naší neutuchající snahy o inovace,“ zdůraznil Xavier Peugeot, ředitel divize Užitkové vozy skupiny Stellantis.

• dojezd až 275 km podle cyklu WLTP (v procesu schvalování)
• 2 délky (L1 a L2)
• 2 verze karoserie: furgon (až 3 místa) a polocombi (až 5 míst)
• tažná kapacita až 750 kg
• užitečné zatížení až 800 kg
• objem nákladového prostoru až 4,4 m³, identický jako u verze se spalovacím motorem.

• výběr ze dvou baterií 50 a 75 kWh a dvou úrovní dojezdu až 330 km
• 3 délky (L1, L2 a L3)
• tažná kapacita 1000 kg a užitečné zatížení 1275 kg
• objem nákladového prostoru identický jako u verze se spalovacím motorem (6,6 m³).

• palivového článku, který vyrábí elektřinu potřebnou k pohonu vozidla díky vodíkovému systému v nádrži
• vysokonapěťové lithium-iontové baterie s kapacitou 10,5 kWh, kterou lze dobíjet z elektrické sítě a která v určitých fázích jízdy pohání i elektromotor.

• schopnost překonat všechny vzdálenosti bez lokálních emisí CO2,
• schopnost natankovat vodík za 3 minuty pro více než 400 km jízdy dle WLTP (v procesu schvalování),
• nabíjecí zásuvku pro vysokonapěťovou baterii,
• 2 délky (L1 a L2) se stejnými vlastnostmi z hlediska objemu nákladového prostoru jako u dieselových a bateriových elektrických verzí,
• objem nákladového prostoru 6,1 m³,
• užitečné zatížení až 1100 kg,
• tažná kapacita až 1000 kg.

• 2 úrovně dojezdu až 340 km dle WLTP (v procesu schvalování),
• 2 kapacity baterií 37 kWh a 70 kWh,
• 4 délky a 3 výšky,
• užitečné zatížení až 1 890 kg (v závislosti na verzi),
• objem nákladového prostoru identický jako u verze se spalovacím motorem, tedy až 17 m3.