Od představení hybridního hypersportu LaFerrari v roce 2013 se elektrifikace stala součástí nabídky Ferrari. V uplynulých týdnech jsme vás informovali o chystaném novém hybridním modelu Ferrari, který se konečně oficiálně představil. Přivítejte Ferrari SF90 Stradale!
SF90 Stradale pokračuje ve stopách LaFerrari, ale nabízí zcela novou technologii. Spalovací motor je menší, umí dobíjet akumulátory ze zásuvky a je prvním supersportem Ferrari s pohonem všech kol. Hnací ústrojí se skládá z dvakrát přeplňovaného čtyřlitrového litrového vidlicového osmiválce, jemuž pomáhá trojice elektromotorů, dva umístěné vpředu a jeden vzadu. Celková hnací síla dosahuje 986 koní a 800 Nm.
Vysoce pokročilé technologie spolu s osmistupňovou dvouspojkovou převodovkou umožňují sprint na stovku za 2,5 sekundy, na dvoustovku za 6,7 sekundy a maximální rychlost 340 kilometrů v hodině. Ferrari SF90 Stradale je v přímce opravdu rychlé, ale na okruhu se nenechá zahanbit. Na domácí testovací trati Ferrari ve Fioranu je s časem 1:19 o necelou vteřinu rychlejší než LaFerrari.
Většina majitelů Ferrari využívá své vozy i pro běžné ježdění, při kterém ocení možnost čistě elektrického režimu. Když je aktivovaný, trojice lithium-ion akumulátorů má dostatečnou kapacitu na to, aby vůz ujel až 25 kilometrů a dosáhnul maximální rychlosti 135 kilometrů v hodině. To vysvětluje, proč automobiloví špióni v Maranellu potkávali prototyp, který byl ve městě tichý, ale na okruhu řval.
Radikálně stylizovaná karoserie ukazuje, jakým směrem se bude ubírat vývoj Ferrari v následujících letech. Inženýři strávili mnoho hodin ve větrném tunelu, takže propracovaná aktivní aerodynamika dokáže vyvinout přítlak 390 kilogramů při rychlosti 250 km/h. Ferrari říká, že SF90 Stradale je novým měřítkem pro přítlak a účinnost mezi vysoce výkonnými silničními auty.
Ferrari SF90 Stradale je vybavené nejmodernější technikou, ale není extrémně těžké. S pohotovostní hmotností 1 570 kilogramů je o 13 kilogramů lehčí než LaFerrari. Novinka je oproti minulým modelům Ferrari o 20% tužší a torzní tuhost se zlepšila o 40%.
Hybridní supersport s pohonem všech kol není další vzácnou limitovanou edicí. V nabídce Ferrari se zařadí nad dosavadní vlajkový model 812 Superfast. Základní prodejní cena je přibližně 11,7 milionu korun.
